我觉得挺好看的啊

真不知道你们是哪找的图片，我看了心都紧了，我是搞J-10试飞的，就是图片上黄色的都是刚总装完的，而且居然停机位我看了也熟悉。。。。。妈呀

注意上图J-10的挂载，有一枚像AGM-65的。

LAVI

挺强!

我卖歼-10有空大家去看看啊！http://www.jun8.net/

歼-10服役以后
十九年精心磨砺，宝剑终出鞘。歼-10的服役对于中国的空中力量和航空工业都有着深远的意义。首先，二十多年前航空工业三步走的战略终告实现，我国在大量淘汰旧式飞机的同时，终于可以换装国产的最新战斗机。换装新机的意义不仅在于武器战斗力的提高，更在于它对军队建设思想、军队作战方针之转变的巨大作用力和强有力的装备支持。其次，当年“研制一架满足战技要求的飞机；造就一支高素质、高技术、跨世纪的航空科技队伍；建立一个具有研制先进歼击机能力的航空科研基地。”的目标也已圆满完成。综合考虑各方面的性能，歼-10的技术水平大致与F-16 Block50/52相当，空战实力稍强而对地攻击能力偏弱，在三代半战斗机中属于中等偏下水平。而且我国的第四代先进战斗机的研制工作早已展开，抛开技术水平的差距，至少我们在战斗机研制的步伐上已经赶上了大部分的航空发达国家。至于科研队伍和制造基地，其实在二代战机的改进过程中就得到了充分锻炼，成绩大家也是有目共睹。在歼-10及其配套设备的研制中它们更是大显身手，做出了令国外同行瞩目的成绩。

但是一些媒体所谓“歼-10的服役使台海的空中实力对比瞬间发生了巨大变化”、“中日空军已经进入了以优胜优的时代”的种种论调则显得有些业余。作为一种全新的战斗机，从自身的成熟到部队的适应都有一个过程。部队装备一种新型战斗机后，要形成战斗机必须所有训练科目全部合格，没有几年的功夫是不可能完成的。现在歼-10刚刚装备试训部队不久，可能连飞行手册、训练大纲都没有编写完毕，又如何改变什么空中实力的对比呢？

歼-10的实力倒不必大家担忧。真正让人们担心还是部队的适应问题。歼-10的机动性能极强，座舱中又完全以彩色液晶显示器为主，这两点不要说现役的歼教-7，就是多年后才能服役的FTC-2000的座舱也与之相差深远，这样高教机的训练效果就大打折扣了，想仅仅依靠模拟器来完成歼-10的飞行员训练，肯定是不可能的。所以说歼-10的战斗力的形成受到与之匹配的高级教练机的匮乏的影响。同时，由于几十年来，中国的战斗机一直没有安装大功率火控雷达，我们的航空兵早就对在地面引导下所进行的截击作战模式驾轻就熟了，而超视距作战、在预警机引导下作战、对地打击等等美军等发达国家操练许久的具有现代战争特点的作战模式，对绝大多数中国战斗机飞行员来说都还十分陌生，想要改变这种局面恐怕不是一天两天能够做到的。

不过我们也不必过分担心，这么先进的战斗机都造出来了，只要措施得当、勤学苦练，相信这些问题是难不倒我们的航空兵的。随着歼-10的茁壮成长，中国的空中力量也会日益加强，总有一天我们能够自豪地喊出：“谁主苍穹，唯我中华！”

不知为何歼10没有空中加油能力。

歼-10战机的最新进展

国人寄予希望的歼-10战机，此前已有歼-10A单座（空优）型、歼-10B双座（教练）型投入小批量生产。
　　
　　成飞现在正进行歼-10增强型的研发工作，称之为超级-10战斗机。主要变化如下：
　　
　　——机身得到了进一步加固。这就为承受更重的武器挂载（包括上舰）提供了良好基础。
　　
　　——换用了俄制具有矢量喷管的AL-31FN M1型涡扇发动机，相比于歼-10A/B配备的AL-10FN型发动机，风扇的直径由902MM增加到924MM，最大推力由122.6千牛增加到132.4千牛。由于发动机配备了矢量喷管、推力增加，这表明超级-10的机动性会更强，武器载荷会更大。
　　
　　——安装了俄制“佩罗”（Pero）无源相控阵雷达（缩小版），此型雷达也装备在俄米格-29战斗机上，从而使超级-10战斗机的搜索能力和功能大大增强。
　　
　　这标志着歼-10战斗机已经走上了系列化发展的轨道。