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贴子主题 4号小史

4号小史

支持老大的“4号议案”发送4号部分资料,以供参考、、、、、、

IV号作为火力支援车开始研制,由于战局的发展,赶鸭子上架的被改装成为主力坦克,还乱七八糟的发展了不少变形车包括IV突,IV歼,球型闪电,四轮马车什么的。
由于初期的IV号装甲防护不足,自1940年开始,E型增加了装甲板,正面装甲达到50毫米,E型还采用了新型的炮塔,车重也增加了不少。负重轮进行了改变。
从F型开始,履带从380mm换成了400mm,主动轮和诱导论也就随之更换(象III突吗?)也就是从F的改进型F2开始,由于装备KWK-40的43倍75mm炮,IV号终于结束了二奶生涯,正式成为主战坦克。
H型是IV号产量最大的一款,增强了火力(G开始装备48倍口径炮)防护力,负重轮,诱导轮及托带轮也再次发生了改变。出现了外挂装甲和防磁装甲。另外H型曾经配发冬季履带!
J型应该说是IV号的简化型,受战局影响,连炮塔旋转方式也改为手动,车长指挥塔的门也做了变革,成为整体平推式。大家可以从下面这张图片看到。“635”号产于1944年夏季,是J型的早期型,它可很著名哦!请顺便注意防磁装甲的方式(1944年9月9日开始取消,此时J型已经生产了3个月)
负重轮的改变

灯!E型的灯!在模型上最不受注意的是灯,最受注意的可能是那根灯线,来,看看!分别是左右后侧挡泥板上的。


换装后的主动轮。

F1的侧门,这是门内部的样子!

负重轮,诱导轮及托带轮、履带的再次改变。

从上到下图片说明(对不起,图片和文字是分开写的,这样我比较方便)
1939年,波兰,装甲1团1营4连A型;
德国坦克但是通常采用装甲灰涂装,炮塔上有白色编号。1939年波兰,装甲1团2营4连B型,80下面有一道横杠,代表是连指挥车;
1940年春,法国,装甲1团2营4连,423号车,B型;
1940年春,法国,装甲9师421号车,D型;
第5装甲师在北非的D型。刚刚运到北非的IV号都是全车灰色,但很快就被涂装成了沙漠黄;
第21装甲师同样被送到了北非,这是它的D型,全车沙漠黄,红色414编号;
第5装甲师,8连的E型。全车装甲灰,涂块状中褐色迷彩,炮塔编号为白边空心801大家注意,车体侧面有个不同的编号——800;
1942年,15装甲师的F2型在北非。德国人一直在北非没能得到足够的F2型坦克和英国人抗衡,公平的说,他们的装甲力量处于劣势;
1943/44年冬季,第2装甲师未知编号的G型,全车黄色,涂大块暗绿色伪装;
1943年或者44年初,意大利战线的H初期型。全车暗黄色,覆盖了厚厚一层尘土;
1944年,战斗在法国的一辆H型。







以下是部分4号历史照片



















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不要提了啊~~~~~~~~~你一提 我就想起来 我地那个不知道落入谁手的4号了!!!

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支持

破车我爱

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考证派的实力确实牛b列~

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考证派的实力确实牛b列~

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图文并茂,好啊,不知道能不能提供一些其他4号变形车的资料啊,如东风高射炮和KARL的弹药搬运车

回复主题 Re:

好!!!可惜我不做这个~~~~~~~~~~~
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