贴子主题： 请教各位摩托车排气管烧炽效果如何制作

小弟刚来报道，喜欢制作摩托车模型，有高手能详细介绍排气管烧炽效果的制作过程吗，感激不尽！

http://macaumodeler.b.forumable.net/tc/viewthread.php?tid=124&extra=page%3D1

CM的排气管特效水贴！

    cm的水贴实在不敢恭维，何况引用一下12的话，这是把喷涂的乐趣全部变成了贴水贴的过程，没啥技术含量了，何况不同的车款不同的排气管就用不同的灼烧表现，不可同日而语。



    我简单说说吧。

    颜色准备，常用的几种透明色是必需的，透明蓝，透明红，透明橙，烟灰色，黑色，消光油，不推荐透明黄是因为不小心跟蓝色混合了以后会成绿色，这是在排气管中没有的颜色。

    还有一根0.2mm的笔。



    我用四冲车的排气管作为例子，说下大概流程，抛砖引玉。

    寻找大量的照片资料后总结一下几点规律：

    1，新车的排气管表面上面直接是金属，受热后会有漂亮的色彩，老车因为氧化，锈蚀，所以色彩基本不存在了。

    2，基本上排量大的车，排气管的色彩会比小排量的车丰富。

    3，温度最高的地方表现是蓝色，而且是亚光，随着温度逐渐变低，会出现紫色，棕色。

    4，在焊缝区域，焊缝是银色的本色，不会有颜色变化，切焊缝周围颜色偏深。

    首先，喷涂银色，我选用了gsi的特效银，水性，无颗粒，非常细腻，就是特别容易掉色，需要谨慎。

    接下来参考照片，大概订出来各种色彩占用的区域，然后喷上透明蓝，透明红，透明橙（我的这个透明橙偏红色太多），一定要用0.2的笔，否则喷出来的颗粒太大，我专门去买了一根。



    喷涂时候不要让蓝色和橙色直接接触，尽量安排紫色作为过渡，过度的区域短一点，不要太长。



    如果觉得透明色的浓度不好控制，那就天际入少量的光油来稀释一下，切忌光油不要加入太多，否则要喷很多才能上色。最后在排气管头段的开始部位，喷上少量的消光剂，第一步结束。













    第二步，用烟灰调整色调。主要是针对有些色彩饱和度太高的区域，用烟灰压低一点。这一步要是直接用烟灰会把人急死，需要喷很厚才有效果，我就往烟灰中添加了少量的黑色，很顶用。

    这里可以看出来，我之前喷的透明橙多了，没办法了……

    棕色的区域是有光泽的，如果有办法，轻微的抛下光。

    第三步，干扫，渗线。这个我就不多说了，都是基本的技能。



    特别注意，每次喷透明色，宁淡勿深，深了就只能洗掉了。

[此回复由 seci 在 2007-06-24 16:51:55 编辑过]

效果不错

猫仙满塞！！！

我个人觉得老猫的深了一点点````

老猫在后刹车那块有假组的痕迹
哈哈哈哈
被我看出来了吧

是不是不管哪款摩托，新车开好都会如此，只是颜色变化不同？还是出厂前试车就会如此？赛车和民用？

通常来说场车的形势环境要较民车好，管子有好几组来回替换，所以不会堆积那么多灰尘泥土，另外场车管子的材料似乎是不经过表面处理的，民车最少需要精磨一下，所以民车的管子多数时候要比场车亮，这个对比就像X11和XF56。



有些车的管子是上了耐高温的黑漆，不少街车就是这样的风格处理，这就省事了。



对于电镀管子来说，很少见到有蓝色的区域，一般颜色没有裸管那么丰富的。



TO cc85623：本人也是第一次实践，多谢建议，以后共同进步，嘿嘿



TO DEV：整车除了发动机和管子是粘了，其他均为假组嘛。



[此回复由 seci 在 2007-06-27 08:55:31 编辑过]

怎么没见过猫大的成品MOTO???



[此回复由 ms07b3 在 2007-06-27 09:22:01 编辑过]

成品，肯定会看到的，现在正在研磨车身，遇到了大麻烦，本该是烂掉的东西硬着头皮往下做。

我觉得做车不要面面俱到，每次有点进步就行。

貌似颜色太艳丽了点，再淡点就完美了，不过老猫观察还真仔细，学习中

老猫好厉害啊